Evita lesiones en el ciclismo de triatlón: la clave para un entrenamiento constante
Los programas de triatlón varían según el deportista, pero todos los triatletas comparten una prioridad: evitar lesiones durante el ciclismo. Mantenerse libre de molestias físicas es esencial para seguir un plan de entrenamiento estructurado y constante.
Muchas lesiones ciclistas surgen por un ajuste inadecuado de la bicicleta. Este detalle, aunque parece menor, puede afectar tanto tu salud como tu rendimiento. Una mala posición puede generar dolor, disminuir tu potencia e incluso dejarte fuera de competición.
Un buen ajuste de bicicleta no es un lujo, es una necesidad. Aquí te explicamos cómo asegurarte de que tu bici se adapta correctamente a ti.
1. Ajuste de la altura del sillín
Este es uno de los puntos más importantes. La altura del sillín se mide desde el eje del pedal hasta la parte superior del asiento, y debe ajustarse en función de la longitud de tus piernas.
Una altura adecuada mejora la eficiencia del pedaleo y permite una mejor distribución del esfuerzo muscular.
¿Qué pasa si está mal ajustado?
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Demasiado alto: Puedes sufrir dolor en la parte posterior de la rodilla por la sobreextensión. Esto puede afectar los ligamentos y provocar lesiones.
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Demasiado bajo: Puede provocar dolor en la parte frontal de la rodilla y tensión en los flexores de la cadera.
El ciclismo es un deporte de movimientos repetitivos. Si la altura del sillín es la correcta, esos movimientos serán suaves y eficaces. Si no lo es, aumentará el estrés articular y muscular, disminuyendo entre un 10 y 15% tu fuerza y potencia.
2. Longitud del sillín o “cockpit”
La longitud del sillín es la distancia entre su extremo y el centro del manillar. Este ajuste depende de la longitud de tu torso y brazos.
Una buena posición debe ser cómoda, aerodinámica y sostenible tanto en entrenamientos como en competencias.
¿Qué problemas pueden aparecer?
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Demasiado largo: Provoca tensión en el cuello, dolor lumbar y entumecimiento en las manos.
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Demasiado corto: Puedes sentir rigidez en la parte alta de la espalda y los hombros, ya que tu postura no será natural.
Un cockpit mal ajustado te obliga a gastar energía solo para mantener la postura. Esto acelera la fatiga y te impide rendir al máximo en tu entrenamiento o carrera.
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