¿Por qué el sillín de tu bicicleta ya no es tan cómodo en primavera?
Si llevas años practicando ciclismo y vives en una zona con estaciones marcadas, quizás hayas notado que el sillín de tu bicicleta no te resulta tan cómodo al retomar tus rutas en primavera. Esto es algo común, incluso si usaste una bicicleta estática durante el invierno.
Los sillines de las bicicletas estáticas suelen ser más grandes y acolchados que los de las bicicletas tradicionales. Además, en una bicicleta estática no hay baches ni gravilla. Tampoco se suele montar durante tanto tiempo. Por eso, lo que parece cómodo en interiores puede no serlo en exteriores.
¿Sillín o asiento? No es lo mismo
Puede que hayas notado que siempre uso el término sillín, y no asiento. Hay una razón detrás de esto.
Cuando era niño, usaba ambos términos como sinónimos. Pero con el tiempo, y tras leer mucho sobre el tema, descubrí la diferencia: un asiento está diseñado para soportar todo el peso del cuerpo. En cambio, un sillín solo soporta parte de ese peso. Las bicicletas tradicionales tienen sillines. Las reclinadas, asientos.
En una bicicleta vertical, las piernas, brazos y manos también ayudan a sostener el cuerpo. Por eso es importante entender que, en ciclismo tradicional, el sillín no es lo único que cuenta para la comodidad.
Este artículo se centra en bicicletas tradicionales
Actualmente no tengo ni uso una bicicleta reclinada, así que este artículo se enfoca en las bicicletas tradicionales de dos ruedas. Tampoco hablaré de BMX, ya que en ese tipo de ciclismo se pasa poco tiempo sentado. Para ellos, el sillín es casi decorativo.
¿De verdad necesitas un sillín nuevo?
Muchos ciclistas recreativos dejan de montar cuando llega el frío. Luego, en primavera, sacan la bicicleta del trastero y notan que el sillín ya no les resulta tan cómodo como antes. En ese momento, algunos corren a comprar un sillín nuevo.
Después de algunos kilómetros, el nuevo sillín parece más cómodo. Así que se quedan con él y desechan el anterior. Este ciclo puede repetirse cada año.
Pero, en realidad, no siempre es culpa del sillín viejo. Lo que suele pasar es que el cuerpo necesita tiempo para readaptarse. Lo mejor es volver a montar poco a poco. Comienza con trayectos cortos y añade kilómetros progresivamente. Así sabrás si realmente necesitas un sillín nuevo o simplemente un poco más de tiempo para adaptarte de nuevo.
Ajuste correcto: la clave olvidada
A menudo, la causa del dolor no es el sillín en sí, sino cómo está ajustado o si la bicicleta se adapta correctamente al ciclista.
Antes de gastar dinero en un sillín nuevo, asegúrate de que tu bicicleta está bien configurada. Es posible que necesites ayuda profesional. En cualquier tienda de bicicletas pueden asesorarte con el ajuste del sillín y la postura. También puedes encontrar numerosos recursos online si buscas «ajuste de bicicleta».
¿Qué buscar en un buen sillín?
Si después de unos días sigues sintiendo molestias, aquí tienes algunos factores clave que debes considerar:
1. Anchura del sillín
Es esencial para tu comodidad. Los huesos del asiento (tuberosidades isquiáticas) están diseñados para soportar tu peso cuando te sientas. Si el sillín es muy estrecho, el peso recae sobre los tejidos blandos y causa molestias. Si es demasiado ancho, puede causar rozaduras en la cara interna de los muslos, especialmente en días calurosos.
2. Material del sillín
Esto también influye. Personalmente, prefiero los sillines de cuero. No tienen que ser de cuero italiano caro, pero sí bien estirado. El vinilo es más resbaladizo, y la lycra no dura tanto.
Un sillín muy acolchado puede ser cómodo al principio, pero a medida que el trayecto se alarga, puede resultar incómodo. Para distancias largas, menos acolchado suele ser más efectivo.
Conclusión
Antes de cambiar tu sillín cada primavera, considera si tu cuerpo solo necesita volver a acostumbrarse. Ajusta tu ritmo, haz recorridos progresivos y escucha a tu cuerpo. Y si decides cambiarlo, elige bien: la anchura, el material y, sobre todo, el ajuste, hacen la diferencia.
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